Il frantumatore a urto ampiamente si applica nell'estrazione mineraria, nel trasporto, nell'energia, nella costruzione e nell'industria chimica. Il frantumatore a urto è scelta ideale per lo schiacciamento e selezionare. Caratterizza la struttura ragionevole, alto rendimento, funzionamento e manutenzione facile e la prestazione sicura. Il vantaggio più eccezionale del frantumatore a urto è che la sua polvere finished è nella buona, figura cubica e senza tensility e cranny.

Caratteristiche e benefici:

Alti rapporto di riduzione e risparmio di temi di schiacciamento;
collegamento della Nessun-scheda; La barra del colpo con alto bicromato di potassio (alta barra cromata del colpo).
Piatto di effetto con una figura speciale
Prodotto schiacciato con figura cubica
Manutenzione facile e funzionamento certo

Caratteristiche e valori:
1. Un intervallo per ogni tipo di applicazione
2. Sistema unico del collegamento del martello per obbligazione aumentata
3. Facile funzionare ed effettuare
4. Vasta gamma dei materiali della fodera e del martello compreso manganese,
5. Bicromato di potassio martensitico e alto ed inserto di ceramica

Principio di funzionamento:

Questa macchina del frantumatore a urto schiaccia i materiali con la forza di effetto. Quando i materiali entrano nella zona della barra del colpo, sono schiacciato dovuto l'effetto ad alta velocità della barra del colpo e sono gettati ai piatti di effetto sul rotore per schiacciamento secondario. Allora i materiali saranno sparati ancora di nuovo alla barra del colpo per il terzo schiacciamento. Ripetizioni di questo processo fino ai materiali sono schiacciate al formato required e sono scaricate dalla parte più bassa della macchina. Il formato e la figura della polvere finished possono essere cambiati registrando lo spacco fra la cremagliera di effetto ed il supporto del rotore. La macchina impiega auto-pesa l'unità di obbligazione nel suo telaio posteriore. Quando altri oggetti entrano nella cavità di effetto, saranno forzati dalla macchina dalla cremagliera di effetto nella parte anteriore e nella parte posteriore della macchina